小改造破解大困局
近期，渣處理車間產(chǎn)量逐步增加，每小時(shí)入爐料量從二十多噸增加至三十六噸。隨著料量加大，制酸工序脫硫負(fù)荷也不斷加大，最直觀的表現(xiàn)就是脫硫使用的有機(jī)氨中鈉鹽含量大增。
車間組織工序嘗試通過(guò)增加氨液冷凍頻率來(lái)控制鈉鹽含量，從而解決了鈉鹽含量大增的問(wèn)題。但隨之冷凍后的鈉鹽結(jié)晶量也增多了，工序不得不將大量的結(jié)晶進(jìn)行堆積倒運(yùn)。制酸工序組織員工班前、班后空余時(shí)間進(jìn)行拉運(yùn)、處理，車間也協(xié)調(diào)了煙化爐工序和原料工序，輪流抽調(diào)部分員工協(xié)助進(jìn)行突擊拉運(yùn)。但是由于量大，進(jìn)行裝袋，搬運(yùn)至吊點(diǎn)，繩子拉吊，三輪車倒運(yùn)、卸車倒帶、收集空袋，過(guò)程太過(guò)繁雜。
車間、工序通過(guò)多次討論、勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)，最終利用廢鋼管和鋼板設(shè)計(jì)制作了下料斗和下料管，并改造加固了廢舊氨液桶，制作了收料箱。通過(guò)改造，鈉鹽結(jié)晶可以直接裝入手推車，倒入下料斗，結(jié)晶便可從料斗通過(guò)下料管滑入收料箱，料箱裝滿后拉運(yùn)至料倉(cāng)翻倒就好了。這一改造，極大減輕了崗位員工倒運(yùn)鈉鹽結(jié)晶的工作量，也為車間后期提產(chǎn)增效提供了保障。（渣處理車間 鄧波）